"ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ" ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਮਾਸਕ ਹੁਣ ਪਾਗਲ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਖਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

12 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਹੇਬੇਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਨੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸ਼ਿਜੀਆਜ਼ੁਆਂਗ ਸਿਟੀ, ਜ਼ਿੰਗਟਾਈ ਸਿਟੀ, ਅਤੇ ਲੈਂਗਫਾਂਗ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਗੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਲੋਂਗਜਿਆਂਗ, ਲਿਓਨਿੰਗ, ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛਿਟਕਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਰੁਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੱਧਮ-ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਗਏ ਹਨ।ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੇ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ-ਜਗ੍ਹਾ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਅਚਾਨਕ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਫਿਰ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਬਣ ਗਈ।

ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫੈਲੀ ਸੀ, ਪੂਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮਾਸਕ "ਲੁਟਣ" ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚਮਕਦਾਰ ਸੀ।2020 ਲਈ ਤਾਓਬਾਓ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਾਸਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ।2020 ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਤਾਓਬਾਓ 'ਤੇ ਕੀਵਰਡ "ਮਾਸਕ" ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।

2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।ਪਰ ਹੁਣ, ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਮਾਸਕ "ਫੜਨ" ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ BYD ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, BYD ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੈਂਗ ਚੁਆਨਫੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, BYD ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, "ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।"

ਰੈਨ ਕੈਜਿੰਗ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫਾਰਮੇਸੀਆਂ ਅਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਆਮ ਹੈ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੂਖਮ-ਕਾਰੋਬਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਰੋਲਰਕੋਸਟਰ-ਵਰਗੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਨ।ਮਾਸਕ "ਦੌਲਤ ਬਣਾਉਣ" ਦੀ ਮਿੱਥ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮਚਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਤੱਕ।ਮਾਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਇੱਕ "ਤੂਫਾਨ"।

ਇੱਕ ਵਾਰ, ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਸੌਖਾ ਸੀ: ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਖਰੀਦੋ, ਸਥਾਨ ਲੱਭੋ, ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦਿਨ ਵੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਮਾਸਕ ਦੇ ਅਮੀਰ ਹੋਣ ਦਾ "ਸੁਨਹਿਰੀ ਪੀਰੀਅਡ" ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ.ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਸਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜੋ "ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ" ਸਨ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ।ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕੱਪੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਸਥਾਪਿਤ ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਿੱਗਜ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਜੇਤੂ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ "ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀ" ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - BYD 2020 ਵਿੱਚ ਮਾਸਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਜੇਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

BYD ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ BYD ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ ਫਾਊਂਡਰੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਨ।“ਇਹ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਦਾ ਮਾਸਕ ਮਾਲੀਆ ਅਰਬਾਂ ਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ BYD ਮਾਸਕ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ”

ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਮਾਸਕ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਦਸੰਬਰ 2020 ਦਾ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ।

ਛੋਟੇ ਪਾਰਟੀ ਮਾਸਕ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਰਹੇਗੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘਰੇਲੂ ਮਾਸਕ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ "ਪਾਗਲ" ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੁਹਰਾਏਗਾ.

ਜਦੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿੱਗੀ, ਉਦੋਂ ਵੀ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਸਕ ਸਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2021 ਦਾ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਆਪਣੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਨਾਲ ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮਾਸਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ "ਆਊਟਰੀਚ" ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।ਇਹ "ਜਾਦੂਈ ਕਲਪਨਾ" ਦਾ ਦੌਰ ਸੀ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਸਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਉੱਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ.Zhao Xiu ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ.ਹੁਣ ਤੱਕ, ਉਹ ਖੁਦ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।"ਇਸ ਸਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵਰਗਾ ਹੈ।"ਉਸਨੇ ਸਾਹ ਭਰਿਆ।

26 ਜਨਵਰੀ, 2020 ਨੂੰ, ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸਾਲ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਚੇਨ ਚੁਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਲ ਆਇਆ, ਇੱਕ "ਵੱਡਾ ਭਰਾ" ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਮਿਲਿਆ ਸੀ।ਉਸਨੇ Zhao Xiu ਨੂੰ ਫੋਨ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਮਾਸਕ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ “ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ” ਇੱਥੇ ਹੈ।ਇਹ Zhao Xiu ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ।ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਮਾਰਿਆ.Zhao Xiu ਕੋਲ 40% ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਚੇਨ ਚੁਆਨ ਕੋਲ 60% ਸ਼ੇਅਰ ਸਨ।ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

Zhao Xiu ਦਾ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਸਕ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਉਦਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ.ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਸ਼ਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ।ਉਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਮੋਗ ਮਾਸਕ ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦ ਸਨ।ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਹਿਕਾਰੀ ਫਾਊਂਡਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ।ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ.ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਸਰੋਤ ਹੈ.

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੇਐਨ 95 ਮਾਸਕ ਦੀ ਮੰਗ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਮਾਸਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਿਆ।ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਉਸਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।“ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 20,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਸਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।”ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ।
ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।Zhao Xiu, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਆਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 700,000 ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਲਿਆ।

ਮਾਸਕ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਨੇ ਵੀ 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।

“ਚਾਈਨਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨਿਊਜ਼” ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਦੇ ਆਸਪਾਸ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ KN95 ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ 800,000 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ;ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ KN95 ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਇਹ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੱਖ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 20 ਲੱਖ ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕ ਨੋਜ਼ ਬ੍ਰਿਜ ਸਪਲਾਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ 7 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਪਰ ਫਰਵਰੀ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਰਹੀ। “ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 40 ਯੂਆਨ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਗਿਆ , ਪਰ ਸਪਲਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ। ”

ਲੀ ਟੋਂਗ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਧਾਤੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਸਕ ਨੱਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਡਰ ਇੱਕ ਕੋਰੀਆਈ ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 18 ਟਨ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਕੀਮਤ 12-13 ਯੂਆਨ/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਇਹੀ ਲੇਬਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਵੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।“ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 5,000 ਯੂਆਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੋਕ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਕੀਮਤ, 1,000 ਯੂਆਨ ਇੱਕ ਦਿਨ।ਪੈਸਾ ਕਾਫੀ ਹੈ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 5000 ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ।"Zhao Xiu ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ.

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਆਮ ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਵਰਕਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 50,000 ਤੋਂ 60,000 ਯੂਆਨ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

Zhao Xiu ਦੀ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ 200,000 ਮਾਸਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਾਮੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।

ਇਹ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮਾਸਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਘਿਨਾਉਣੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਸੀ.ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ "ਮਾਸਕ" ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਮਾਸਕ ਜੋ ਕੁਝ ਸੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਹਰ ਇੱਕ 5 ਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Zhao Xiu ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਸਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਸੈਂਟ ਹੈ;ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਦੀ ਸਾਬਕਾ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ 80 ਸੈਂਟ ਲਈ ਵੇਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।"ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਲੱਖ ਯੂਆਨ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।"

ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਜਿਹੀ "ਛੋਟੀ ਮੁਸੀਬਤ" ਫੈਕਟਰੀ ਹਨ, ਉਹ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮਾਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ, ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਗਰੰਟੀ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਪਲਾਈ ਟੀਚਾ ਵੀ ਹੈ।“ਇਹ ਸਾਡਾ ਹਾਈਲਾਈਟ ਪਲ ਹੈ।”Zhao Xiu ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਪਰ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਉਹ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ "ਹਾਈਲਾਈਟ ਪਲ", ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਜਲਦੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਂਗ, ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਮਾਸਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।ਤਿਆਨਯਾਨ ਚੈੱਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ, ਇਕੱਲੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4376 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ 280.19% ਵੱਧ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕ ਭਰ ਗਏ।ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਡੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ।ਸ਼ਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਝਾਓ ਜ਼ੀਊ ਸਥਿਤ ਹੈ, "ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਖਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹਨ।"

Zhao Xiu ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਝਟਕਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਸੀ।

ਫਰਵਰੀ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, BYD ਨੇ ਮਾਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, BYD ਮਾਸਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ।ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰਚ ਤੱਕ, BYD ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਸਕ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 1/4 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰੀ, ਫੌਕਸਕਾਨ, ਓਪੀਪੀਓ, ਸਾਂਗੂਨ ਅੰਡਰਵੀਅਰ, ਰੈੱਡ ਬੀਨ ਕੱਪੜੇ, ਮਰਕਰੀ ਹੋਮ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਮੇਤ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਮਾਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

"ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਰ ਗਏ!"ਹੁਣ ਤੱਕ, ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਹੈਰਾਨੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, “ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ।ਰਾਤੋ ਰਾਤ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮਾਸਕ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ! ”

ਮਾਰਚ 2020 ਤੱਕ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕੀਮਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, Zhao Xiu ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਚੈਨਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।
Zhao Xiu ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਾਨਕ ਮੈਡੀਕਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, KN95 ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 50,000 ਯੂਆਨ ਦਾ ਆਰਡਰ ਵੀ ਸੀ।ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਲਾਈ ਚੈਨਲ ਹੁਣ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ.“ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਸਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕਪੜਿਆਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।”

ਸੁਲ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ, ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਨੇ KN95 ਮਾਸਕ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।ਵਿਕਰੀ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ 15 ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸਨ, ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਇਆ, ਅਤੇ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨਾਂ ਲਈ ਮੁਢਲੀ ਤਨਖਾਹ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 8,000 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।ਟੀਮ ਲੀਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ 15,000 ਯੂਆਨ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਤਨਖਾਹ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਮਾਸਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਦਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ EU ਦਾ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ US FDA ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ।ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਮੈਡੀਕਲ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੈਡੀਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਸਕ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਸਨ।

Zhao Xiu ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਟੁਕੜੇ ਸਨ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ EU ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ, ਚੇਨ ਚੁਆਨ ਨੇ ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭ ਲਿਆ।“ਛੱਡੋ।ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।”Zhao Xiu ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖਬਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ "BYD ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ $ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਮਾਸਕ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ"।

ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਮਾਸਕ ਅਤੇ 1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ KN95 ਮਾਸਕ ਸਨ।ਮਾਸਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਿਆਂਗਸੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਲੇਬਰ, ਸਪੇਸ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਝਾਓ ਜ਼ੀਯੂ ਨੇ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।

Zhao Xiu ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮਾਸਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ "ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ" ਬਣ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਨੇ 2020 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਰਬਦਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਨ। ਅਨਹੂਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰ ਮਈ 2020 ਤੱਕ, 80% ਮਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।